| PARAMOTORY NIRVANA Zlín – tradice stejnojmenných akrobatických letadel a Baťových leteckých závodů – je i kolébkou paramotorů Nirvana. Stejně jako jejich předchůdci jsou stroje Nirvana známé svou bezpečností, spolehlivostí, ladností a výkonem. |
           |
| PROČ PARAMOTORY NIRVANA? Které jsou hlavní argumenty pro výběr paramotoru NIRVANA? |
|||
|
Spolehlivost.
Paramotory Nirvana jsou vyhlášené bezproblémovým provozem a vysokou mírou bezpečnosti. To je nejdůležitější předpoklad bezpečného létání. Jediné, co musíte, je dolévat palivo a nepodceňovat předstartovní prohlídky. |
Hmotnost. Odlehčený design Nirvany Vás dostane ze země jako vánek, i když se Vám to nepovede napoprvé. Takto lehká a dobře vyvážená krosna Vám dokonce umožní plachtit dlouhé hodiny s vypnutým motorem, který potom znovu lehce naskočí. |
Snadná manipulace a skladnost. S Nirvanou můžete být ve vzduchu za pár minut po příjezdu na letiště. Zatímco ostatní ještě zápasí při skládání - vy už je pozorujete ze vzduchu. Po přistání opět vše snadno složíte do komfortních obalů a lehce uložíte v autě, nebo přímo naložíte do letadla a letíte do světa. Nirvanu nikdy nemusíte nechat doma. |
Design. Všichni víme, že vzhled není všechno. Ale vypadá lépe, když se Vaše letadlo tváří jako Ferrari, než jako sekačka na trávu. Solidní konstrukce paramotorů Nirvana spojuje pěkný vzhled s jednoduchou údržbu. To vše s dokonale sladěnými detaily Vám zaručí náležitou pozornost nejen u odborníků, ale i u laické veřejnosti. |
| O LÉTÁNÍ S PARAMOTORY Motorový paragliding je nejlevnější formou motorového létání. Absolvování kurzu a získání licence nevyžaduje žádné předchozí speciální zkušenosti. Průměrně zdatný pilot se naučí létat za 7 dní. Při dodržení základních letových pravidel můžeme létat téměř kdekoliv na světě. Je to jediné letadlo, které můžeme mít všude s sebou. |
|
| Můžeme: • startovat sami bez cizí pomoci i z úplné roviny • odstartovat z písku, ze sněhu i na poli • odstartovat z plochy velikosti poloviny fotbalového hřiště a přistát na louce za domem • létat za bezvětří i mírného větru • létat ráno, v poledne i večer, v létě i v zimě • letět těsně nad zemí nebo ve výšce 5 km • letět pětiminutový okruh na dohled startovací plochy, nebo si vychutnat stokilometrový až tříhodinový přelet • vypnout motor, létat v termice, po té ho nastartovat nebo s vypnutým motorem pohodlně přistát Sedíme v sedačce s nejkrásnějším výhledem. |
 |
| BEZPEČNOST Paramotory NIRVANA jsou konstruovány s ohledem na maximální bezpečnost pilota. Motorové létání se obvykle provozuje za klidného, bezvětrného počasí a proto patří k nejbezpečnějším formám létání. |
||
 |
• Typ zavěšení padáku do sedačky několikanásobně minimalizuje přenos vibrací z motoru do nosných šňůr. Pilot vnímá reakce padáku – je s ním v přímém kontaktu, stejně jako u volného létání. Zvýšená výška závěsu dodává této kombinaci stabilitu. Použitý způsob zavěšení navíc eliminuje možnost zranění pilota o konstrukci paramotoru. • Ergonomicky tvarovaný zádový skelet poskytuje vynikající ochranu páteře. • Vespod umístěná nádrž tvoří spolehlivou deformační zónu, navíc poskytuje výhodu nízko položeného těžiště. Benzín se nemůže dostat k zahřátému motoru ani výfuku umístěnému na opačné straně. Proto nehrozí jeho vznícení. Benzinová soustava je plně uzavřená, takže při manipulaci, transportu ani předklonu pilota nedochází k úniku paliva. • Volba karburátoru zajišťuje rovnoměrný chod motoru bez vysazení ve všech letových režimech. • Všechny ovládací prvky včetně benzínové pumpy jsou ovládány bezpečně z pozice pilota na zemi i za letu. • Díky elektrickému startování je pilot naprosto soběstačný. Motor startuje a zahřívá až na zádech a proto nemůže dojít ke kontaktu s roztočenou vrtulí. |
|
| JAK VYBRAT PARAMOTOR? Při výběru paramotoru je důležité sledovat tato kritéria: |
||
|
Hmotnost pilota.
Pro lehčí piloty jsou vhodnější krosny s menším výkonem; naopak těžší pilot potřebuje větší výkon k tomu, aby se bezpečně dostal do vzduchu. |
Letová zkušenost. Pilot-začátečník by si při výběru vybavení měl vždy nechat poradit zkušeným pilotem či instruktorem. |
Styl létání. Pro rekreační létání doporučujeme krosny s menším průměrem vrtule, pro sportovní a závodní létání s větším průměrem vrtule. Pro tandemové létání je potřeba krosna s co nejvyšším výkonem. |
| Hmotnost pilota |
50–70 kg
|
60–90 kg
|
80–110 kg
|
nad 100 kg
|
Tandem
|
||||
| Kategorie |
Rekreační
|
Sportovní
|
Rekreační
|
Sportovní
|
Rekreační
|
Sportovní
|
Rekreační
|
Sportovní
|
|
| KATANA |
–
|
16
|
–
|
16
|
–
|
16
|
–
|
–
|
–
|
| KOMAKA |
XS, S
|
XS
|
S, M
|
XS, S
|
M, L
|
S, M
|
L
|
M
|
–
|
| DESIRE |
S
|
S
|
S, M
|
S
|
M, L
|
S, M
|
L
|
–
|
–
|
| VISTA |
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ELECTRIC |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| RODEO |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| COLIBRI |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| VELIKOSTNÍ TABULKA SEDAČEK Sedačky Lexx jsou ergonomické a zajištují bezpečí a komfort pilota. Proto jsou vyráběny ve čtyřech velikostech: |
| Velikost LEXX |
M
|
L
|
XL
|
XXL
|
|
| Výška (hmotnost) pilota |
do 170 cm
|
165–190 cm
|
nad 185 cm
|
nad 110 kg
|