RANGER a été conçu pour Eugene Cussons, pilote de brousse Africain, protecteur d'animaux et fondateur du projet RAPTOR qui consiste à combattrre les braconniers dans les réserves naturelles d'Afrique. Eugene ainsi que des rangers sont prêts à affronter ce défi et à protéger les animaux dans des conditions des plus difficiles.

Confort maximal

Cette nouvelle addition à la famille Nirvana répond aux conditions exigées pour travailler dans les terrains les plus difficiles.
Il a été développé spécialement pour les Rangers, des défenseurs de l'environnement mais aussi des photographes professionnels. Les exigences étaient : un moteur puissant, la possibilité d'action rapide et d'équipement  facilitant les vols dans les conditions les plus difficiles...et ça a réussit! Ranger est équipé d'un moteur NS 230 (qui était auparavant sur l'Instinct) lui permettant d'atterrir et d'ensuite décoller dans des espace réduits. L'action rapide contribut à l'accélération avec le boutton de démarrage START/STOPqui permet de voler très bas et d'allumer immédiatement le moteur avant de disparaître dans l'horizon./p>

Le filtre à air permet d'amener de l'air chaud directement au carburateur et améliore le fonctionnement du moteur lors de températures froides, le filtre à air contribut aussi à la réduction du bruit du moteur. N'avez vous jamais oublier de débrancher la batterie et de ce ne pas pouvoir décoller ? Avec Ranger celà n'arrivera plus – lorsque vous atterrisser la connection de la batterie est avertie avec un beep! Et comme une cerise sur le gâteau nous avons choisit d'intégrer un siège ultra confortable RANGER KAMO avec un conteneur en dessous.

Take a flight? :)

 

La sécurité avant tout

La sécurité est l'élément le plus important et nous y avons consacrer beaucoup de temps, tout particulièrement dans la construction de réservoir à carburant, châssis et structure pour ainsi créer des zones d'impact pour prévoir une éventielle collision.

  • réservoirs durables en plastique qui est le plus en contact avec le sol
  • Châssis – première zone déformable
  • Coque de protection laminée située à l'arrière protégeant la colonne vertébrale du pilote pendant le vol ou pendant un atterrissage difficile

Fonctionnalités de sécurité en plus :

  • Deux interrupteurs principales qui vous protègerons et vos environs pour empêcher un démarrage accidentel du moteur et mettre ors d'action le moteur si un problème survient lors d'un décollage , vol, atterrissage!
  • Gauge de carburant en mirroir simple qui vous informera instantanément du niveau de carburant
  • • Suspensions souples entre le parachute et la corde du harnais procurant une protection maximale de la vibration et ainsi prolonge la durée de vie de chaque cordage.
  • RANGER NS 230 photo

    RANGER NS 230

    Monteur NS230
    Puissance 32 hp (7000 RPM)
    Allumage/strong> NIRVANA CIR ( électronique avec réglage du pré-allumage et du chargement de la batterie))
    Carburateur Diaphragm WALBRO WB37
    Réducteur à courroie Belting 1:2.5 NIRVANA
    Echappement Tunned NIRVANA
    Hélice en carbone à trois palles 4R3 125cm
    Lançage Manuel et électrique
    Réservoir 10L intégré à la structure
    Structure Coque autoportante stratifiée couleur sable
    Châssis Aluminium, en quatre parties et pliable
    Harnais Construction anatomique qui absorde les vibrations restantes, sangles AustiAlpin Cobra, contenaire à parachute de réserve en dessous– facile
    Accessoires Batterie NiCd sans maintenance, chargement pendant vol, douille 16,8 V DC
    Equipement Sac rembourré pour moteur complet avec roulettes, enveloppe pour hélice et châssis
    Poids 25 kg (emplacement vide sans le harnais)
    Poids recommandé pour le pilote 80 - 160 kg (en simple ou en tandem)
    Poussée statique minimale 80 kP
    Consommation de carburant 3 – 5 L (selon le poids du pilote et de la voile))

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